Ford Série E châssis nu 2026

Moteur : V8 essence de 7,3 L à injection dans l'orifice d'admission

Transmission : 6 vitesses avec surmultiplication et mode remorquage -comprend : refroidisseur auxiliaire et fonction de ralenti au point mort

Rapport de pont de 4,1

PNBV : 5 216 kg (11 500 lb) Ensemble de charge utile

Transmission avec mode au choix du conducteur

Propulsion arrière

Chauffe-moteur

Batterie sans entretien de 78 Ah et de 750 ADF

Alternateur service dur de 210 A

Charge utile maximale de 3 116 kg

Amortisseurs à gaz sous pression service dur

Barre antiroulis avant et arrière

Direction à assistance hydraulique

Réservoir de carburant de 151,4 L

Système d'échappement simple en acier inoxydable

Roues arrière jumelées

Suspension avant avec ressorts hélicoïdaux

Suspension arrière à essieu solide avec ressorts à lames

Freins à disque aux 4 roues, à disques ventilés avant avec antiblocage aux 4 roues et aide au démarrage en côte

Moteur : V8 essence de 7,3 L à injection dans l'orifice d'admission

Transmission : 6 vitesses avec surmultiplication et mode remorquage -comprend : refroidisseur auxiliaire et fonction de ralenti au point mort

Rapport de pont de 4,1

PNBV : 5 670 kg (12 500 lb) Ensemble de charge utile

Transmission avec mode au choix du conducteur

Propulsion arrière

Chauffe-moteur

Batterie sans entretien de 78 Ah et de 750 ADF

Alternateur service dur de 210 A

Charge utile maximale de 3 547 kg

Amortisseurs à gaz sous pression service dur

Barre antiroulis avant et arrière

Direction à assistance hydraulique

Réservoir de carburant de 151,4 L

Système d'échappement simple en acier inoxydable

Roues arrière jumelées

Suspension avant avec ressorts hélicoïdaux

Suspension arrière à essieu solide avec ressorts à lames

Freins à disque aux 4 roues, à disques ventilés avant avec antiblocage aux 4 roues et aide au démarrage en côte

Moteur : V8 essence de 7,3 L à injection dans l'orifice d'admission

Transmission : 6 vitesses avec surmultiplication et mode remorquage -comprend : refroidisseur auxiliaire et fonction de ralenti au point mort

Rapport de pont de 4,56

PNBV : 6 577 kg (14 500 lb) Ensemble de charge utile

Transmission avec mode au choix du conducteur

Propulsion arrière

Chauffe-moteur

Batterie sans entretien de 78 Ah et de 750 ADF

Alternateur service dur de 210 A

Charge utile maximale de 4 395 kg

Amortisseurs à gaz sous pression service dur

Barre antiroulis avant et arrière

Direction à assistance hydraulique

Système d'échappement simple en acier inoxydable

Réservoir de carburant de 208,2 L

Roues arrière jumelées

Suspension avant avec ressorts hélicoïdaux

Suspension arrière à essieu solide avec ressorts à lames

Freins à disque aux 4 roues, à disques ventilés avant avec antiblocage aux 4 roues et aide au démarrage en côte

Moteur : V8 essence de 7,3 L à injection dans l'orifice d'admission

Transmission : 6 vitesses avec surmultiplication et mode remorquage -comprend : refroidisseur auxiliaire et fonction de ralenti au point mort

Rapport de pont de 4,56

PNBV : 6 577 kg (14 500 lb) Ensemble de charge utile

Transmission avec mode au choix du conducteur

Propulsion arrière

Chauffe-moteur

Batterie sans entretien de 78 Ah et de 750 ADF

Alternateur service dur de 210 A

Charge utile maximale de 4 373 kg

Amortisseurs à gaz sous pression service dur

Barre antiroulis avant et arrière

Direction à assistance hydraulique

Système d'échappement simple en acier inoxydable

Réservoir de carburant de 208,2 L

Roues arrière jumelées

Suspension avant avec ressorts hélicoïdaux

Suspension arrière à essieu solide avec ressorts à lames

Freins à disque aux 4 roues, à disques ventilés avant avec antiblocage aux 4 roues et aide au démarrage en côte